Honey Badger DH Pro

About this product

With tri-bite knobs running down the center for fast rolling speed and sipped to open up under heavy braking loads. Completely redesigned side knobs claw into the ground and never let go. A protective grid across the sidewall reduces the chance of sidewall slashes and punctures. Several constructions offered for every rider. Honey Badger don't care! Several compounds available including; DTC, Stick-E, RSR, 42/50. KSCT, LGC, and CAP + BI protections available. Front and rear application.

Công nghệ lốp xe Dual Tread Compound (DTC): Hợp chất keo mặt ngoài kép truyền thống của Kenda. Một loại keo lăn nhanh và cứng, bền (60sA) phủ trên khu vực mặt vỏ; trong khi 1 lớp keo mềm dẻo (50sA) làm thành hợp chất đôi để tăng tính linh hoạt về tốc độ và khả năng bám đường. Được tìm thấy khá phổ biến trên các dòng vỏ xe xuyên quốc gia, xe đạp đua, và tất cả xe đạp leo núi. RSR (RSR): Hợp chất cao su siêu mềm mới nhất và ít đàn hồi của Kenda (42 shore A durometer) có độ bám và lực kéo đạt đến trình độ mới. Đóng một vai trò quan trọng trong việc giúp lốp có độ bám khi di chuyển trong điều kiện địa hình có rễ cây nhô và ẩm ướt, giúp khống chế giảm xóc. Được phát triển dựa trên việc khảo sát tay đua trọng lượng và được thử nghiệm bởi những tay đua đổ đèo vượt chướng ngại vật chuyên nghiệp, là hỗn hợp đặc thù, không sử dụng cho lốp xe di chuyển hằng ngày. Chỉ được thiết kế trên lốp xuống dốc và lốp lái tự do cao cấp của Kenda. Stick-E (STICK-E): Stick-E là hỗn hợp keo gốc dùng địa hình núi và đổ đèo của Kenda. Hợp chất keo 50sA vẫn cung cấp độ bám chắc chắn đối với địa hình đường mòn và các điều kiện địa hình khác mà lại bền hơn so với hợp chất keo mềm. Hơn nữa nó còn được sử dụng như là hỗn hợp keo cho bộ phận vai vỏ trong lốp DTC, Kenda chúng tôi cũng cung cấp nhiều loại lốp sử dụng hợp chất Stick-E dành cho tất cả những tay đua leo núi yêu cầu lốp xe căn bằng với độ bám chắc chắn. DH-DTC (DH-DTC): Hợp chất keo DH-DTC là sự kết hợp của hai hỗn hợp dùng cho địa hình sình lầy tốt nhất của Kenda, là sự lựa chọn hoàn hảo thích hợp cho những chặng đua xe (Enduro) xuyên quốc gia, đảm bảo độ bám, bền với địa hình đổ đèo. Hợp chất Stick-e(50sA) được đưa xuống trung tâm để tăng tốc độ lăn với độ bám cao nhất, hợp chất đàn hồi RSR trên các nút vai và chuyển tiếp. Kenda GCT (GCT) Light Gravity Casing (LGC): Được thiết kế để kết thúc lớp bảo vệ lốp cho dòng lốp xe đua đổ đèo và Enduro. Một vỏ bọc siêu mỏng 120tpi được bọc bằng lớp bảo vệ 3 lớp ngăn chặn việc thủng lốp và xây xát vỏ. Phần hông được gia cố bởi một lớp keo butyl để tăng cường sức mạnh và khả năng duy trì chuyển động khi bị đâm thủng. Cho ta một sản phẩm lốp nhẹ cho bất kì địa hình đường mòn nào bạn đi qua. Casing Added Protection (CAP): CAP hoặc CAP PLY là lớp nhiên liệu được thêm vào, lớp nhiên liệu này được thiết kế bên dưới phần mặt vỏ và được nối từ đầu tanh bên này đến đầu tanh bên kia. Thông thường được thiết kế như là một lớp chống cho lốp khỏi bị đâm thủng, được thiết kế cho lốp xe di chuyển địa hình xuống dốc. E-Mountain Casing (EMC): EMC là lốp xe đầu tiên trên thị trường, đặc biệt được thiết kế để đáp ứng cho dòng xe đạp điện, xe đạp leo núi. Nhờ lớp vỏ được gia cố bằng lớp bố và thêm một lớp bảo vệ chống đâm thủng, tất cả loại lốp với EMC sẽ bền hơn, dễ điều khiển và cho độ bám tốt hơn so với các dòng lốp tiêu chuẩn MTB. Có chứng nhận tiêu chuẩn Châu Âu ECE-R75 và sử dụng cho dòng xe đạp điện với vận tốc lên đến 50km/h. E-BIKE 50KPH (E-50): Lốp xe đạp điện đã được cấp chứng nhận ECE-R75 theo tiêu chuẩn Châu Âu với vận tốc có thể lên tới (30 dặm)50km/h Rough Rocky Terrain (RRT): Thích hợp khi sử dụng trên các đoạn đường đá, gồ ghề. Hard Pack Dry Terrain (HPDT): Thích hợp sử dụng trên địa hình đất khô cứng. Light Mud (LM): Sử dụng tốt trong điều kiện địa hình ít bùn. Thick Mud (TM): Sử dụng tốt trong địa hình nhiều bùn.